Renfe venderá los billetes del AVE al precio que fije la demanda, algunos desde 16€

El nuevo sistema de venta permitirá vender cada plaza de los distintos trenes de alta velocidad "al cliente que esté dispuesto a pagar el máximo posible por ella"

IDA VALENCIA -CUENCA EN AVE 
SALIDA A LAS 8:00 LLEGADA 8:57
EJEMPLO 13 DE JULIO (OFERTA TEMPORAL WEB INDICADA CON SIMBOLO W)
PRECIO  16,55 €
Y TE DA TIEMPO A COGER EL TRANSPORTE A ARCOS, si es lunes, miércoles o viernes


Viajar en AVE solo ida de Cuenca a Valencia cuesta con tarifas promocionales estrella por 24,80 y 20,70 euros si viajas con 3 personas más a la vez.


Renfe ha dado el primer paso para flexibilizar su sistema de tarifas del AVE y equipararlo al de las compañías aéreas, de forma que el precio de los billetes de trenes de Alta Velocidad (AVE) lo determine la demanda de viajeros existente para cada tren y horario.

La implantación de este sistema comercial en el AVE constituye uno los retos del plan estratégico 2010-2012 de la operadora ferroviaria.

Con este nuevo sistema de venta de billetes, Renfe pretende maximizar la rentabilidad por cada plaza vendida y optimizar la ocupación de los trenes, según datos oficiales de la compañía que recoge Europa Press.

El nuevo sistema de venta permitirá vender cada plaza de los distintos AVE "al cliente que esté dispuesto a pagar el máximo posible por ella". Esto es, venderá un "billete a cada tipo de cliente, al precio idóneo, en el momento adecuado".

En concreto, Renfe podrá flexibilizar los precios de los billetes de AVE en función del horario de los trenes, del día para el que está programado, y del volumen y el perfil que presente la demanda.

La operadora considera que se trata una "herramienta fundamental" para el futuro de la compañía. En su opinión, la aplicación de este sistema de venta en su negocio de AVE (que tiene consideración de comercial y no está incluido en los considerados como servicio público universal) es necesario para garantizar su rentabilidad y poder competir tanto con otros modos de transporte (fundamentalmente el avión), como con las eventuales nuevas compañías privadas que entren a competir con Renfe en transporte de viajeros en tren.

La compañía reconoce que el salto de un sistema 'plano' de tarifas a otro tridimensional requerirá un "importante reto tecnológico". Para ello, empleará un 'software' que trabajará con una "sofisticada base de datos" que incluye la oferta y demanda que presenta cada plaza de tren, un conjunto de indicadores sobre el mercado, el ritmo de venta de billetes, las reacciones de la demanda ante variaciones del precio, y los hábitos de viaje de sus clientes.

En la actualidad, Renfe tiene fijados unos precios fijos generales para sus diferentes trenes AVE, que sólo es posible variar en caso de que se puedan aplicar alguna de las ofertas promocionales que tiene en vigor la compañía.

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En pelotas ante el tráfico por todo Cuenca

“Menos coches, más bicicletas”, “bicis, bicis, bicis, contra la crisis.

La mayoría de los transeuntes que observan el cuadro reflejan asombro y diversión, incluso se puede percibir en la gente cierto deseo de participación en próximas ediciones. Las caras de las personas más mayores son un cuadro.

Con esto vítores un grupo de ciclistas han recorrido la ciudad de Cuenca en bolas para reclamar el uso de la bicicleta y una mejora de la harmonía entre peatones, bicis y coches.

Medidas concretas:

Reactivación de la Mesa Sectorial de la Movilidad Sostenible: para alcanzar un “Pacto Ciudadano por la Movilidad Sostenible”.

Red Básica de Vías Ciclistas. Uniendo por las vías principales los barrios entre sí y con el centro de la ciudad y los polígonos empresariales, centros educativos, culturales, comerciales y de ocio.

“Calmado del tráfico”. Cuenca “Ciudad 30”: todas las vías urbanas con limitación de 30 km/h. Creación de Barrios de Prioridad Residencial con Zonas 15 Km/h. Eliminación de las rotondas, por su gran peligrosidad para peatones y ciclistas.

Ampliar peatonalización. Rutas peatonales sin obstáculos: ampliación de anchura de aceras, pasos de cebra elevados a la altura de las aceras. Mayor tiempo de los semáforos.

Gran Aparcamiento Disuasorio Intermodal junto a la Estación AVE “Fernando Zóbel”. Permitiendo reducir el tráfico en la ciudad. Plazas de aparcamiento en el centro y en los barrios exclusivamente para residentes y discapacitados.

Mejora del Transporte Público. Conservar la Estaciones de Ferrocarril y de Autobuses en su actual situación, en el centro urbano. Aumento de frecuencia de paso del bus urbano. Carriles-bus exclusivos para garantizar la frecuencia. Precios reducidos o gratuitos.

UNA BICI, UN TESOROSi hubiera una erupción solar tan potente que dejara inservibles todos los sistemas eléctricos del mundo,solamente un sistema de transporte sobreviviría: la bicicleta. 

ARCOSDELASIERRA.COM también apoya el uso de la bicicleta.


Arcosdelasierra.com está realizando mapas con todas las rutas ciclistas para los amantes de la mountain bike, por los caminos de todo el término municipal. se espera que a finales de julio esté finalizado. Por ahora se encuentra disponible el mapa de lugares, barrancos y montes del término y la ruta en 3D del sendero peatonal PR-25 ruta del Picayo. Además arcosdelasierra.com organizará excursiones puntuales programadas con todos los asistentes que deseen participar por determinados senderos y cuyas fotografías del evento se colgarán en el nuevo espacio ARCOSCOM BIKES.

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EL PP GANA EL AYUNTAMIENTO DE ARCOS DE LA SIERRA POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA

EL PARTIDO POPULAR OBTIENE el 67% de los votos 4 escaños

EL PARTIDO SOCIALISTA OBTIENE el 29% de los votos 1 escaño

Por primera vez el Partido Popular gana las elecciones en Arcos de la Sierra
Maria Dolores de Cospedal será la presidenta de la Junta de Castilla-La Mancha y Jose Maria Barreda pasa a la oposición.

EL PSOE PIERDE TODAS LAS COMUNIDADES AUTONOMAS

CASTILLA-LA MANCHA PASA A SER DEL PARTIDO POPULAR
EL AYUNTAMIENTO DE CUENCA PASA A SER DEL PSOE

Villalba de la Sierra y Villaconejos del Trabaque gana PP
La frontera gana IU
Portilla, Castillejo, Sotorribas Fresneda, Las Majadas, Uña y Tragacete y la mayoría de pueblos de la serranía de Cuenca son del PSOE.

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AVE Cuenca: Precios y Horarios

Pulsa la imagen para ver horarios AVE

PRECIO BILLETES AVE:
Madrid-Cuenca y viceversa costará 38,4€  (15,30€ por web 2 semanas antes)
Valencia-Cuenca y viceversa costará 41,4€  (16,55€ por web 2 semanas antes)


 25% de descuento con Carnet Joven (Hasta 26 años)
Ojo!!! Sobre esta reducción no se acumulará ninguna otra, por tanto, si tienes menos de 26 y deseas el descuento Joven solo puedes comprar el billete sencillo sin descuentos, y su precio se te queda en:
Madrid-Cuenca y viceversa costará 28,80€ 
Valencia-Cuenca y viceversa costará 31,05€


DURACIÓN DE TRAYECTO:
Valencia-Cuenca: 58 minutos
Madrid-Cuenca: 52 minutos


POR LAS MAÑANAS:

ENTRE SEMANA LLEGARÁN DOS TRENES AVE A LAS 8:53 Y A LAS 11:03 PROCEDENTES DESDE VALENCIA PERMITIENDO TOMAR A LAS 13 HORAS EL TRANSPORTE PÚBLICO HACIA ARCOS DE LA SIERRA LOS LUNES MIÉRCOLES Y VIERNES
DESDE MADRID LLEGARÁN A CUENCA A LAS 8:02, PERMITIENDO TAMBIÉN TOMAR EL TRANSPORTE A ARCOS DE LA SIERRA, PERO QUIZÁ NO SEA POSIBLE TOMAR EL SEGUNDO AVE SI LLEGA A LAS 12:32 A CUENCA, HAY QUE SUMAR LA ESPERA DEL BUS DESDE LA ESTACIÓN DEL AVE A LA ESTACIÓN DE AUTOBÚS, LO QUE AJUSTARÍA MUCHO LA PROBABILIDAD DE TOMAR EL TRANSPORTE A ARCOS.

POR LAS TARDES:
A LAS 16:08 Y A LAS 21:03 LLEGARÁN LOS AVE A CUENCA PROCEDENTES DESDE VALENCIA Y A LAS 16:32 Y 21:32 LOS PROCEDENTES DESDE MADRID

Además, el billete de AVE de Albacete-Toledo estándar costará 56,8 euros; el de Toledo-Cuenca 48,2 euros y el de Albacete-Cuenca 25,9 euros.

El presidente de Renfe, Teófilo Serrano, ha presentado hoy en Valencia, acompañado del director general de Viajeros, Enrique Urkijo, la oferta comercial del nuevo corredor de alta velocidad que unirá Madrid y Valencia a partir del 19 de diciembre con 30 trenes diarios, una oferta de 10.950 plazas y un precio de 79,8 euros el billete sencillo, o de 31,9 euros si se adquiere por internet con dos semanas de antelación.

Ese mismo día comenzará a circular la nueva conexión directa de alta velocidad entre Toledo y Albacete con tres trenes diarios por sentido y una duración de trayecto de dos horas y cinco minutos, y de una hora y 28 minutos entre Toledo y Cuenca.

Los trenes con origen o destino Toledo enlazarán la capital de Castilla-La Mancha con Cuenca y Albacete, que se incorporan a la alta velocidad, con un precio de Toledo a Albacete de 56,8 euros.

En la línea de AVE Madrid-Valencia circularán quince trenes diarios por sentido, de los que once serán directos y el trayecto durará una hora y 35 minutos, mientras que los otros cuatro harán paradas en las estaciones intermedias Cuenca y Requena-Utiel, lo que prolongará el viaje hasta una hora y cincuenta minutos.

Los servicios entre Madrid y Castellón circularán por la línea de alta velocidad y, a través del intercambiador de ejes, continuarán el viaje hasta Castellón con una duración global de 2 horas y 52 minutos -lo que supone un ahorro de una hora y 27 minutos- y una frecuencia de dos trenes diarios por sentido, uno de ellos con parada en Cuenca.

En el caso de Alicante, los Alvia -que tienen una capacidad de 299 plazas y pueden circular a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora- circularán por la vía de alta velocidad hasta Albacete y continuarán viaje por la vía convencional hasta Alicante, con una duración total de tres horas.
Esta conexión ofrecerá siete servicios diarios por sentido, de los que tres trenes tendrán parada en Cuenca.
Además, otros dos trenes Alvia circularán de Madrid a Albacete y de Albacete a Valencia, a través del intercambiador de ejes, por la línea convencional a través de Xàtiva. Este trayecto costará 3 horas y 5 minutos de Madrid a Valencia; de Albacete a Valencia una hora y media; de Albacete a Xàtiva, 57 minutos; y de Xátiva a Valencia, 32 minutos.

Para cubrir la conexión Albacete-Valencia se mantienen tres trenes Alaris por sentido que circularán a través de Xàtiva y cuyo trayecto durará una hora y 25 minutos. Uno de ellos se prolongará hasta Alcázar de San Juan.

Los billetes del nuevo servicio se podrán adquirir a partir de mañana, según ha informado el presidente de Renfe, que lanzará una campaña de promoción de Navidad de 50.000 plazas con precio reducido desde el inicio del servicio hasta el 9 de enero de 2011.

La tarifa de ida y vuelta tendrá un 20% de descuento y habrá precios especiales para tarjeta dorada, tarjeta joven y familias numerosas.

Sobre la línea convencional de tren Madrid-Valencia, Serrano ha indicado que esa decisión corresponde al Gobierno, no a Renfe, pero ha añadido que, según sus informaciones, se mantendrá y continuará prestando el servicio de manera similar a la actual.

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Programa de Actos San Mateo 2010

El alcalde de Cuenca, Francisco Javier Pulido, acompañado de la concejal de Deportes, Festejos y Juventud, Paula Latorre, ha presentado el programa de San Mateo 2010 y las novedades que se han incluido en la edición de este año. Al acto también han asistido el pregonero de este año, Arturo Martínez Barambio, el autor del cartel, Julián Moya y la presidenta de la Asociación de Peñas Mateas, Maribel Gil.

El alcalde ha anunciado como novedades para las fiestas de este año la recuperación de los juegos populares, a instancias de la Asociación de Peñas, la celebración de una becerrada el día 17 y la edición de un cd que recopila pasodobles de San Mateo y que se presentará en los próximos días.

Francisco Javier Pulido ha pedido a conquenses y visitantes que disfruten de las fiestas lo mejor posible y que no se excedan en el consumo de alcohol.

En las fiestas de este año van a tomar parte un total de 45 peñas y unos 5.400 peñistas que darán color y alegría a las fiestas.

En cuanto a las vacas pertenecen a las ganaderías de Juan Vicente Mora, Curro Fuentes y Francisco Andreu.

Este año tendrá lugar, el día 17 de septiembre, una becerrada a beneficio de la Escuela Taurina de Cuenca. Será en la plaza de toros a partir de las 18,30 horas.

La fiesta dará comienzo el 18 de septiembre y será a partir de las 15,30 horas cuando se celebre el desfile inaugural de peñas. A las 17,30 horas comenzará el pregón que correrá a cargo de Arturo Martínez Barambio.

El domingo 19 de septiembre habrá encierro infantil a las 11 horas y vaquillas matinales, a partir de las 12,30 horas.

El lunes 20 de septiembre, a las 16,30 horas, será el traslado del pendón de la Catedral al Ayuntamiento y que este año tendrá de nuevo como protagonista a la concejal Paula Latorre por ser la edil más joven de la Corporación.

El martes día 21 de septiembre, día de San Mateo, se devolverá el pendón a las 10,15 horas y luego habrá Santa Misa.

De nuevo se soltarán las vacas por la mañana, a partir de las 12 horas.

Por la noche se despedirán las fiestas de San Mateo 2010.

Este año el cartel, titulado Maromeros, ha sido obra del conquense afincado en Alicante, Julián Moya. Durante la presentación del cartel ha indicado que su intención ha sido la de reflejar sus recuerdos de niño de las fiestas de San Mateo y ha querido dar protagonismo a los maromeros.

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El Estrecho vuelve a la normalidad gracias a la denuncia mediática

El revuelo mediático en Internet y las constantes denuncias públicas, han propiciado la concienciación de la desagradable situación que tenía el Estrecho, tras encontrarse basuras que podrían llevar allí una semana. Los vecinos, internautas y arcosdelasierra.com se han movilizado de distintas maneras para denunciar este grave delito ecológico e intentar atajarlo lo antes posible.

Según informaciones recibidas, este viernes 20 de agosto, las zonas afectadas están de nuevo limpias y libres de contaminación residual.
Una vez más, queda de manifiesto que la unión en favor de la protección y preservación de la naturaleza es cosa de todos.
Un pueblo unido que protege y preserva la naturaleza es más fuerte que la miserable gente que ensucia y odia el medio natural.

¡LA UNIÓN HACE LA FUERZA !

Un parque Natural es un tesoro que todos debemos mimar y proteger.
La Naturaleza es el regalo más preciado y antiguo del ser humano, cuídalo.

arcosdelasierra.com te anima a denunciar cualquier delito ecológico del que te percates
Juntos podemos.

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EMERGENCIA: Atentado contra el Parque Natural en Arcos de la Sierra

¿Hay algo más molesto, anticivilizado e inhumano que no respetar o negar la protección de la naturaleza? 

Las basuras invaden el Estrecho de Arcos 

El Estrecho de Arcos de la Sierra, en las pozas, zona perteneciente al Parque Natural de la serranía de Cuenca, se encuentra con diversas zonas con restos de basura, bolsas, comida podrida... según diversos vecinos

Arcos de la Sierra sufre un delito ecológico y desde el foro de esta web y por parte de arcosdelasierra.com se pide colaboración ciudadana para tratar de limpiar el lugar afectado ante esta aberración contra la naturaleza y contra el Parque Natural.

También se pide respeto en la conservación de la señalización de carteles de la zona en la que, por ejemplo, carteles con el letrero "Parque Natural" fueron apedreados. Mantener las señalizaciones en buen estado ayudan a aumentar, aun mas si cabe, la sensibilización de las personas que vienen de fuera, y que no siempre son conscientes del lugar en el que se encuentran.

Las autoridades locales DEBEN poner al corriente a las entidades encargadas de proteger el Parque Natural, sobre estos delitos ecológicos y dejar constancia al SEPRONA, para que aumenten la vigilancia en toda la zona.

LA NATURALEZA ES TU CASA

PROTEGELA 

CUIDAR Y PROTEGER LA NATURALEZA ES COSA DE TODOS

Arcosdelasierra.com en su labor de utilidad social libre, de información y obligación moral, no admitirá contemplaciones en la denuncia pública desde este soporte de aquellas acciones que se consideren delitos ecológicos, tales como aquellas que afecten al entorno, al paisaje, al Parque Natural, a la flora y a la fauna, aquellas acciones que vayan en contra de la legislación vigente en cuanto a conservación natural y explotación cinegética.

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Nuestro vecino de Mariana, Raúl del Pozo

Raúl del Pozo nació en Mariana, Cuenca, el 25 de diciembre de 1936.

Es un periodista y escritor español.

Seguramente les resultará familiar su cara, por aparecer en diversos debates en las televisiones nacionales y en programas de Telecinco comentando temas de actualidad, y en todo tipo de tertulias de distintos canales etc...

Inició su carrera periodística en 1960 en el Diario de Cuenca; desde 1991 es columnista del diario El Mundo, donde, en 2007, toma el testigo del fallecido Francisco Umbral en la columna "El ruido de la calle".

Ha trabajado también en los 70 en Mundo obrero y en los 80 en Interviú, década en la que recibe el Premio de Periodismo Pedro Rodríguez y el Premio Francisco Cerecedo de Periodismo.
En 1991 se opone a la guerra del Golfo Pérsico incorporándose al colectivo Periodistas por la Paz, que edita Diario por la Paz.

Sus Obras:
Noche de tahúres (1994)
La novia (1995)
Los reyes de la ciudad (1996)
No es elegante matar a una mujer descalza (1999)
Ciudad Levítica (2001)
A Bambi no le gustan los miércoles (2003)

En (2005) obtiene el Premio González-Ruano de periodismo

Raúl Del Pozo, con el artículo titulado 'El señor Sardina', publicado el 23 de noviembre de (2007) en el diario El Mundo, se adjudicó la undécima edición del Premio Nacional de Periodismo 'Francisco Valdés' fallado en Don Benito y dotado con 3.000 euros y una encina de plata.

El trabajo ganador, 'El Señor Sardina', es una columna en la que Raúl Del Pozo comenta una anécdota ocurrida a los actores Paco Rabal y Fernán Gómez, en el transcurso de una noche por las calles de Madrid; todo ello escrito con tono irónico y humorístico.

A este último premio se presentaron 26 artículos, de los cuáles 25 cumplían las bases del certamen. Ha habido trabajos publicados en El Mundo, La Vanguardia, Cambio 16, Diario Hoy, El Periódico Extremadura, El Universo de Madrid, Diario de Ávila, Las Provincias, Valencia hui, Primer Acto y Cuaderno siete.

ENTREVISTA EN PERIODISTA DIGITAL (2007)

FEDERICO ENTREVISTA A RAÚL DEL POZO
(VER A PARTIR DEL MINUTO 40:10 POR SU PROPIA SALUD MENTAL)


MARZO DE 2008 EN PERIODISTA DIGITAL
RAÚL HABLA DE POLITICA

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Serraniadecuenca.com estreno 1 de Agosto

La página web con el dominio oficial de la Serranía de Cuenca creada por arcosdelasierra.com, comenzará su salida a Internet el 1 de Agosto.

Esta nueva página formará parte de la flota de páginas propiedad del grupo arcosdelasierra.com que ya cuenta con 3 páginas web propias y colaboraciones adicionales voluntarias en otras más.

La inversión realizada para hacerse con el control de este dominio de Internet se llevó a cabo en mayo de 2010 con el registrador autorizado de dominios .com que corresponde a Verisign (una empresa de seguridad informática famosa por ser una autoridad de certificación reconocida mundialmente). La inversión consta además de 1 servidor privado, adicional al existente de Blogger, así como varias decenas de direcciones de correo electrónico corporativas privadas tipo "...@serraniadecuenca.com" con almacenamiento permanente. La página web cuenta con una tasa de efectividad de acceso permanente del 99.671%, ofreciendo siempre un disponibilidad y tráfico de total calidad y velocidad al internauta.

El coste neto de publicación en Internet con los dominios oficiales y los extras, tanto de los dominios serraníadecuenca.com, como arcosdelasierra.com corren al 100% a cargo del creador y director ejecutivo, sin contar los costes de esfuerzo y tiempo dedicados, que son a voluntad :)
De esta manera invitamos a que todo el que desee aprovechar las páginas que tenemos para publicitar y exponer su negocio o entidad al público, poniendose en contacto a la dirección de siempre: arcosdelasierra@arcosdelasierra.com .
Cualquier incentivo, patrocinio, colaboración o ayuda, por pequeña que sea, es muy útil, y contribuirá a la perduración de Arcos de la Sierra en Internet. Colabora.

Además, se fortalecerá la presencia de este nuevo dominio en el buscador Google, donde existe una competencia alta en cuanto a los primeros resultados que muestra el buscador de los términos "serrania de cuenca".

La importancia informativa y de contenidos que albergará esta nueva página web tendrá una repercusión en Internet a nivel regional y nacional, donde la variedad multicontenido referente a lo que representa la Serranía de Cuenca a nivel social, ecológico y comercial, será la principal baza, o al menos eso se pretende.
Una vez estrenada habrá que esperar a la evolución de las visitas para estudiar la viabilidad y el grado de éxito o fracaso que suponga este proyecto, que marcarán su futuro.

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Abrirán hoy dos tramos de la A-40 que unirán Cuenca con la red de autovías

El Ministerio de Fomento pondrá en servicio hoy dos tramos de la Autovía de Castilla-La Mancha (A-40) que discurren por las provincias de Cuenca y Toledo, que supondrán la conexión de Cuenca capital a la red de autovías.

Se trata de los tramos Alcázar del Rey-Tarancón, en la provincia de Cuenca, y Tarancón-Santa Cruz de la Zarza, entre las provincias de Cuenca y Toledo, que en conjunto tienen 36 kilómetros, según ha informado Fomento.

El ministro, José Blanco, asistirá al acto de inauguración de estos dos tramos que se incorporan a la A-40, cuya construcción ha requerido una inversión de 136,7 millones de euros, ha añadido el departamento ministerial.

También asistirá el presidente de la Junta de Castilla-La Mancha, José María Barreda, según ha informado el Gobierno regional.

La apertura del tramo que discurre entre Alcázar del Rey y Tarancón supondrá la conexión de Cuenca con la red de autovías, de forma que ya se podrá hacer todo el trayecto entre Madrid y la capital conquense por autovía.

Los trazados de los tramos discurren por el municipio toledano de Santa Cruz de la Zarza y los términos municipales de los pueblos conquenses de Tarancón, Zarza de Tajo, Belinchón, Huelves, Paredes, Alcázar del Rey y Campos del Paraíso.

El elemento más destacado de los dos nuevos tramos de la A-40 es el viaducto que salva el estrecho de Paredes, que tiene una longitud total de 1.297 metros y un tablero único de 23,6 metros de anchura.

Esta estructura permite salvar el estrecho con grandes luces, "minimizando la afección al mismo y su entorno", ha destacado el Ministerio de Fomento.

El viaducto ha sido uno de los elementos que han hecho aumentar los tiempos de ejecución de las obras del tramo que discurre entre Alcázar del Rey y Tarancón, cuya apertura se ha ido retrasando con respecto a las previsiones iniciales de puesta en funcionamiento de todo el tramo de la autovía comprendido entre Tarancón y Cuenca

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La estación del AVE de Cuenca estará terminada a finales de noviembre

El director de la línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Valencia, Santiago Cobo, aseguró hoy que la estación del AVE de Cuenca estará finalizada a finales del mes de noviembre y la línea entrará en funcionamiento a finales de año, tal y como estaba previsto.

En rueda de prensa, Cobo explicó que a pesar de las lluvias, que han sido un importante inconveniente para los trabajos, las obras no llevan "ni un solo día de retraso".

Indicó que los andenes están terminados y el vial de acceso por la Nacional 320 está muy avanzado, y que se ha realizado el movimiento de tierras de la estación y el aparcamiento, y un 80% del vial de acceso que comunica la estación con la N-320.

Asimismo, señaló que la estructura del edificio de viajeros y de la zona de embarque está terminada e incluso un andén dispone ya de la marquesina. "Todo el armazón está montado, nos queda por cerrar la estructura y realizar las instalaciones interiores con la idea de que a finales del mes de noviembre, esté la estación completamente concluida, lista para la explotación junto con el inicio de la explotación de la línea completa", aseguró.

Respecto al coste del viaje, Cobo recordó que es competencia de Renfe y señaló que el operador no suele dar a conocer los precios hasta "semanas antes de la puesta en marcha del servicio".

El subdelegado del Gobierno en Cuenca, Julio Magdalena, por su parte, apuntó que previsiblemente la futura estación del AVE dispondrá de un espacio para las dependencias de la Policía Nacional. De este modo, indicó, los agentes podrán seguir desarrollando la actividad que realizan actualmente en la estación de Renfe de Cuenca y que se centra en el control de viajeros.

CAMINOS

Por otra parte, Santiago Cobo se comprometió a estudiar las reivindicaciones del Consistorio de Tarancón (Cuenca) sobre los desperfectos ocasionados por las obras del AVE en el término municipal. De momento, Adif ha arreglado cinco de los caminos y carreteras que reivindicaba el consistorio y otros seis se están arreglando en la actualidad.

A pesar de esto, el alcalde de Tarancón, Raúl Amores, pidió hoy a Cobo que se subsanen también los problemas surgidos en siete nuevos puntos del término municipal como consecuencia de las obras de la alta velocidad. Cobo por su parte, se comprometió a estudiar los desperfectos para determinar si el arreglo corresponde a Adif.

ROBOS

En referencia a los robos de cable de cobre que se han producido en la línea del AVE en la comarca de Tarancón, Santiago Cobo manifestó que terminarán en cuanto se ponga dé tensión a la catenaria.

"Esperamos que en la primera semana de mayo tengamos energía en la subestación de Santa Cruz de la Zarza, con lo que se podrá alimentar la catenaria desde el túnel del Regajal hasta el término municipal de Tarancón y una vez que la catenaria esté en tensión, los robos desaparecen de forma radical", concluyó.

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La empresa de transporte público de Cuenca a Arcos de la Sierra, (CAMPI S.L. / OLIVARES S.L.) comete serias irregularidades y chapuzas

La empresa que gestiona el transporte entre Cuenca y Arcos de la Sierra , CAMPI S.L. sería el antiguo nombre que todavía permanece en la estación de autobuses (según comentan comprada hace 5 años por OLIVARES S.L.) ubicada en la estación de autobuses de Cuenca, presenta grandes deficiencias e irregularidades en su gestión como ha podido comprobar la dirección de arcosdelasierra.com in situ.

Para situarnos, es necesario aclarar que la estación de autobuses posee una oficina central donde se informa al usuario de los horarios y rutas de las diferentes empresas por un lado, y por otro se encuentran los distintos mostradores de cada empresa.

Oficialmente según la administración central de la estación de autobuses el transporte a Arcos de la Sierra desde Cuenca son los Lunes, Miercoles y Viernes a las 14:00 horas.

Las distintas empresas transfieren toda la información de sus rutas y horarios a la oficina central de atención al público. Hasta ahí todo correcto. Pero en lo relativo a la empresa encargada de gestionar el transporte a Arcos de la Sierra, OLIVARES S.L. es donde aparecen las deficiencias.

Si llamas por teléfono o acudes al mostrador central del servicio de atención al público de la estación de autobuses te informan de los horarios Oficiales de cada empresa.

El problema llega cuando la empresa, en este caso OLIVARES S.L. NO INFORMA DE LOS CAMBIOS DE LOS HORARIOS A LA ADMINISTRACION DE LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES, limitándose únicamente a colocar un pequeño papel a un lado de la ventanilla del mostrador de la empresa, sin comunicarlo a la dirección principal de la estación de autobuses que es la que realmente se encarga de informar a los usuarios en mostrador y por teléfono.

En segundo lugar la empresa CAMPI S.L. que figura todavia tal cual en la estación, si fué absorvida por OLIVARES S.L. ¿por qué tiene al público todavía, después de 5 años dos números de teléfono, que aparecen como CAMPI con el sello de la empresa en su propio mostrador?.
OLIVARES S.L. tiene una dejadez extrema, y continuan publicitando el nombre de una empresa que ya no existe con numeros de teléfono obsoletos.

OLIVARES SL en su oficina de la estación que todavia figura como CAMPI, NO TIENE HORARIO DE ATENCION AL PÚBLICO. En el mostrador central dicen que la taquilla de esta empresa que ya ni se sabe como llamarla... "suele abrir" unos minutos antes de las dos y solamente durante unos pocos minutos. ESCASA/CASI NULA ATENCIÓN AL PÚBLICO

Si en la administración de atención al público de la estación de autobuses de Cuenca te informan por teléfono y en el mostrador de unos horarios ¿Por que luego la empresa CAMPI / OLIVARES S.L. TIENE OTROS HORARIOS QUE MODIFICA A SU ANTOJO y no lo comunica a la administración de la estación de autobuses?

MIERCOLES 31 DE MARZO
12:00
Habiendo llamado a la administración central de la estación de autobuses días antes llego al mostrador y me repiten que efectivamente el transporte a Arcos de la sierra sale los lunes, miércoles y viernes a las 14:00 horas

13:30
Una hora y media después,creyendo que me queda aún media hora para marcharme a Arcos, pido información de los precios para Arcos y me remiten al cristal de la taquilla cerrada de la empresa que figura en el cartel bien grande llamada CAMPI S.L. miro los precios sellados por la empresa como CAMPI SL a día de hoy y la sorpresa se observa en la parte más inferior de la taquilla un papel que figura: "LA RUTA ARCOS DE LA SIERRA - PORTILLA - FRESNEDA SALDRÁ HOY A LAS 13:00 HORAS"

El resultado de la chapucera gestión de la empresa OLIVARES S.L. que no ha notificado su modificación de horarios a la administración central de la estación de autobuses es que usted ha perdido el único transporte a Arcos de la Sierra

¿Quien es el responsable?
- Administración central de la estación dice, que en los horarios que ellos tienen figura a las 14:00 horas.
- La empresa CAMPI/OLIVARES dice que con el papel que puso en su taquilla ha avisado suficientemente.

CAMPI/OLIVARES SL debía haber informado a la administración central de la estación, que es donde los usuarios acuden y llaman por telefono si proceden de otras ciudades, de la modificación de los horarios habituales y no lo ha hecho

¿O es que se creen que desde Valencia u otras ciudades vemos el papel de su taquilla de lejos?


ACTUALIZACIÓN DE ESTA NOTICIA:

AL PARECER CAMPI S.L. CUYOS CARTELES CONTINUAN EN LA ESTACION DE AUTOBUSES ACTUALMENTE DESPUÉS DE 5 AÑOS , SEGÚN HAN COMENTADO LOS INTERNAUTAS FUÉ COMPRADA POR OLIVARES S.L.

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Detenidos responsables robos en Portilla y Fresneda

Agentes de la Guardia Civil han detuvieron el 24 de marzo a J.C.T.S., varón de 20 años de edad, y un menor de edad como presuntos autores de varios robos con fuerza en las cosas cometidos en pequeñas poblaciones de la provincia de Cuenca, como Portilla y Fresneda.

La investigación comenzó hace yua bastante tiempo, el pasado 16 de enero, cuando se cometió el primer robo en un centro de menores ubicado en el Pinar de Jábaga, y han continuado hasta este mes, cuando se cometieron hechos similares en Buciegas, Portilla y Fresneda de la Sierra, empleando en todos los casos el mismo modus operandi. En el operativo establecido el pasado fin de semana, para controlar vías de acceso a pequeñas poblaciones, se logró identificar un vehículo, cuando circulaba entre las poblaciones de Portilla y Fresneda de la Sierra, con tres personas en su interior.

Al realizar gestiones sobre las actividades de estas personas, se pudo confirma su autoría en los hechos investigados, y en el registro domiciliario de uno de ellos se encontraron numerosos objetos sustraídos en los robos antes mencionados, como una televisión de plasma, un ordenador, dos pantalla de ordenador y dos impresoras, etc.

Las diligencias instruidas por la Guardia Civil de Villalba de la Sierra junto con los detenidos y los efectos incautados han sido puestos a disposición del Juzgado de Instrucción núm. 1 de Cuenca.

Se continúan gestiones para averiguar si los detenidos pudieran tener relación con más hechos delictivos cometidos en la provincia o incluso si hay más implicados.

Por el momento la Guardia Civil patrulla dia y noche de madrugada las localidades cercanas, incluída Arcos de la Sierra.

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Parque Natural de la Serranía de Cuenca: 3 años

La Serranía de Cuenca es uno de los parque naturales más extensos de España y de Europa.

Impacto y beneficio socio-medioambiental

El 20 de marzo de 2007 se publicó la ley 5/2007 de 8-3-2007 DOCM nº60 de declaración del Parque Natural de la Serranía de Cuenca.

De la misma manera, esta ley afectó a la contribución de ayudas adicionales en los municipios afectados por el nuevo Parque Natural de la Serranía.

De esta manera, numerosos vecinos de todos los pueblos inmersos parcialmente en el paque natural se han beneficiado de sustanciosas ayudas que han contribuído a la mejora de las viviendas.

Varios pueblos cercanos, que no forman parte del Parque Natural, han demandado a la junta de Castilla la Mancha su inclusión en el mismo. Por el momento sus peticiones no han tenido éxito.

Dejando a parte el impacto económico de la inclusión del Parque Natural, podemos fijarnos en la positiva repercusión de la protección de la naturaleza de los distintos territorios que abarca. La riqueza medioambiental de toda la zona protegida en cuanto a flora, geología y fauna se encuentra con una protección adicional a la ya existente. Es evidente que sería irracional negar la proteción de la naturaleza en los tiempos que corren y los beneficios que esta ley aporta al conjunto medioambiental de toda la zona.

Los temas más problematicos que preocupaban a la sociedad de nuestro municipio se han aclarado ante la confusión desatada en su día, como por ejemplo en la tocante a la continuidad de la actividad cinegética sostenible o en como afectaba dicha declaración a los terrenos privados inmersos en las zonas protegidas. La realidad demuestra que en todos los municipios afectados por el Parque Natural, la vida se desarrolla exactamente igual que antes, y con algún dinero extra para arreglar las casas, lo cual ha apaciguado significativamente la erronea percepción inicial en cuanto al Parque Natural que una mayoría de vecinos tenían.

Unos cuantos aspectos que se necesitan mejorar en el Parque Natural

La necesidad de protección de la naturaleza es algo indudable en los tiempos que corren. La sociedad conquense, y los habitantes de sus pueblos han preservado siglos y siglos sus recursos naturales mimando y protegiendo sus tierras montes y bosques.

Es indudable, de que el conjunto de los ciudadanos que viven o residen aunque solo sea temporalmente en los pueblos serranos, como esencia racional del ser humano, sienten la necesidad innata de proteger un bien tan importante como la misma naturaleza.

A pesar de ello, tanto los métodos de protección propios, como los sistemas adicionales de protección de la naturaleza incluídos, por ejemplo, en la legislación de un parque natural, en diversas ocasiones son escasos o inexistentes o no funcionan como deben.

Agilización y aumento de ayudas por pérdidas ocasionadas por animales en cultivos, más subvenciones al sector ganadero ovino o de otros tipos, y agrícola, para que cuenten con una mayor protección.

Los incendios
Existen varios ejemplos, entre ellos, el más reciente, los desgraciados incendios forestales acontecidos el pasado verano en Uña y Poyatos, un mal, muchas veces evitable o al menos con una repercusión mínima, si existiera una mayor vigilancia y mejores accesos para los vehiculos de bomberos en las pistas forestales. A pesar de ello, cada año el esfuerzo de las administraciones públicas es notorio, aunque siempre se puede mejorar.

Los dos incendios de la Serranía de Cuenca se declararon el 21 de julio de 2009. El de Poyatos se extendió a una superficie quemada de 1.800 ha, 597 pertenecen al Parque Natural de la Serranía de Cuenca, afectando tanto a montes públicos como privados. El de Majadas ha supuesto 1.780 hectáreas, todas ellas dentro del Parque Natural y afectando únicamente a montes públicos. En ambos incendios las masas eran fundamentalmente pinares de pino laricio (Pinus nigra) y, en menor medida, pino silvestre (Pinus sylvestris). En la zona de Poyatos también se vieron afectados quejigos mezclados en el pinar.

La deforestación artificial continúa
Dejando a un lado los incendios y su prevención, cabe destacar de manera especial el proceso de deforestación al que se encuentran constantemente sometidas las masas forestales de bosques y pinares anexos a zonas de cultivo. Y es que tener unos cuantos metros cuadrados más para cultivar sigue siendo una tentación de la que pocos se privan en toda España. Desgraciadamente, no siempre las autoridades se dan cuenta o actuan.

A pesar de las legislaciones y vigilancia, los bosques continuan menguando enmascaradamente y poco a poco y desgraciadamente no hay que irse lejos para darse cuenta.
Es necesario mencionar que no es un hecho aislado, y que desgraciadamente, esto sucede presuntamente, en todos o la mayor parte de los municipios con zonas de monte privado (en mayor o menor medida, sin excepción) que poseen campos de cultivo anexos a zonas de bosque y pinos en toda España.

Procedimiento que se sigue para deforestar, y que puede observarse muy a menudo si te fijas, en toda España.
Algunos presuntos propietarios con terrenos de cultivo y parte de terrenos de bosque, limpian inicialmente los arbustos y monte bajo con ayuda de maquinaria agricola; seguidamente realizan una amplia zanja monte adentro que delimitará la nueva zona de cultivo arrebatada al bosque, de manera que resulte más facil allanar el terreno en caso de que haya cierta pendiente. Después se talan parcialmente los árboles de la zona a expoliar de bosque, de manera que no resulte muy impactante visualmente la tala ilegal, se continua labrando el suelo para evitar el brote de arbustos. Finalmente se procede a talar poco a poco, a ser posible sin que se note mucho, el resto de árboles que queden en lo que será la nueva ampliación del campo de cultivo en detrimento de la masa forestal que acabamos de hacer desaparecer ilegalmente. Generalmente se extraen las raíces y los tocones de los pinos o chaparros talados presuntamente ilegalmente para evitar dejar pruebas del presunto delito y evitar que no molesten para el cultivo de la zona expoliada al monte.

Las nuevas tecnologias como las imágenes de satélite, permiten apreciar estas actuaciones de manera más evidente. Mediante la herramienta informática SIGPAC del ministerio, o comparando imágenes por satélite de hace unos años hasta ahora, desde nuestros ordenadores se puede observar el macabro proceso de deforestación en muchos municipios de toda España, "sin salir fuera y mirando en casa".

Los acuíferos y los pozos junto a los rios, una cuestión a debate
Es una creencia común que el agua subterránea llena cavidades y circula por galerías. Sin embargo, no siempre es así, pues puede encontrarse ocupando los intersticios (poros y grietas) del suelo, del sustrato rocoso o del sedimento sin consolidar, los cuales la contienen como una esponja. La única excepción significativa, la ofrecen las rocas solubles como las calizas y los yesos, presentes junto al la Boca dela Hoz del río Trabaque en Arcos de la sierra, susceptibles de sufrir el proceso llamado karstificación, en el que el agua excava simas (como podemos observar a la izquierda antes de la boca de la Hoz), cavernas y otras vías de circulación.

Estos acuíferos pueden utilizarse como en el caso de nuestro pueblo, para aprovecharlos como pozos para agua potable. El problema llega cuando existe un río a pocos metros, en este caso el Trabaque.

El aumento de la desecación del río en determinadas épocas puede llegar a ser consecuencia directa de la explotación artificial de estos acuíferos, en los que muchas veces el agua del río de filtra en el subsuelo produciendo su desecación en superficie. Si vaciamos los acuíferos subterraneos junto a un río, el agua en superficie tiende a filtrarse de manera más acusada que lo normal. Este hecho unido a la disminución de la humedad producida por el aumento de la visible deforestación artificial y presuntamente intecionada de los montes anexos, provoca que en determinadas épocas el río se deseque practicamente en su totalidad. De esta manera el caudal del río Trabaque depende en mayor medida actualmete de las lluvias y de la nieve, pareciendose más a un torrente que a un río.

Es evidente que un pueblo debe tener agua potable, la cuestión es el precio que la naturaleza debe pagar por ello.

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Callejero Visual actualizado y reformado

La versión 2.2 del callejero de Arcos de la Sierra está lista.
Puedes enviar las fotos que desees de las calles para colocarlas en el callejero.
También si deseas poner en venta o alquilar tu casa, cochera, etc... puedes hacerlo colocando un anuncio bajo la imagen del inmueble en el callejero

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La serranía de Cuenca en Internet en nuestras manos

El grupo Arcosdelasierra.com se hace con el control de la serranía de Cuenca en Internet

El estreno y el salto a Internet de esta nueva página no se producirá hasta dentro de varios meses, pero la adquisición total del dominio ha podido finalizarse con éxito con una empresa de Washington DC en Estados Unidos.

Esta página supondrá un serio reto para la dirección gestora del grupo arcosdelasierra.com

Además, ahora, como novedad, se podrán incluir hasta 10 páginas dentro del mismo dominio, permitiendo una ampliación de los contenidos que hasta ahora podían publicarse.

La expansión ha comenzado!

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Noticias arcosdelasierra.com en Voces de Cuenca

EL periodico de Voces de Cuenca muestra permanentemente en su página principal en Internet las actualizaciones de nuestro apartado de Noticias de Arcos de la Sierra.

Otros medios similares de la blogsfera conquense acompañan a los titulares que se editan en las páginas y blogs de todo Cuenca.

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Anteproyecto de la Autovía Cuenca-Albacete

Se acaban de aprobar los anteproyectos de obra, por importe total de 527 millones de euros, para los dos tramos en que se ha dividido la autovía Cuenca-Albacete, llamada del Jucar.

Mucho se ha hecho esperar una autovía prometida hace años, pero la buena noticia es que se va a construir según el llamado modelo alemán, por el sistema de peaje en sombra, según el cual la empresa que la construye la cobra en cómodos plazos.

Se trata de una forma de financiación de las obras públicas por parte de la iniciativa privada, algo más que interesante y necesario en épocas de déficit y sequía de las arcas públicas.


Podemos contar por tanto con unos plazos de ejecución razonables, ya que la escasa vocación de las administraciones públicas por las infraestructuras en nuestra provincia será sustituida por el legítimo afán de lucro y la eficacia de la empresa privada.

La autovía Madrid-Valencia, uno de los principales ejes de comunicación de nuestro país, esa que pasa cerca de Cuenca pero que no pasa por Cuenca, sufre una saturación que se trata de solventar con la paralela R3 de peaje con origen en Madrid y con la exigencia de Valencia de un tercer carril en su tramo.

Son 345 los Km. que unen Madrid y Valencia a través de la actual A3. Si la autovía Cuenca-Albacete tuviera un ramal hacia Minglanilla, además de aumentar su capacidad para la articulación de la provincia, se podría conformar un eje alternativo Madrid-Valencia por Cuenca con un recorrido de 372 Km.

La previsión es que la R3 se prolongue hasta Tarancón, la conexión Madrid-Valencia quedará por tanto desdoblada en un futuro hasta la localidad conquense y, desde esta, también podría desdoblarse el itinerario a través de Cuenca hacia Minglanilla, para su conexión con la actual A3, en un tramo para el que está prevista la construcción de un tercer carril.

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Cuenca, ciudades para el S. XXI

ARCOS DE LA SIERRA . COM - RTVE A LAS 21:30 EN LA 2 ESTE DOMINGO




La 2 de TVE emitirá, este domingo 24 de enero a las 21.30 horas, un capítulo dedicado a la provincia de Cuenca dentro de su programa ‘Ciudades del Siglo XXI’. Un programa de unos 40 minutos de duración que, con el título de ‘Ciudad Paisaje’, mostrará la riqueza natural, cultural y patrimonial, las costumbres, y la gastronomía de nuestro territorio.

El delegado provincial de Cultura, Turismo y Artesanía, Raúl Añover, junto al presidente de la Diputación de Cuenca, Juan Ávila, presentó hoy en FITUR la que calificó como “una estrategia promocional impagable”, puesto que la emisión de este programa ha tenido picos de audiencia que han alcanzado el millón de espectadores.

UNA SERIE DE DOCUMENTALES SOBRE CIUDADES ESPAÑOLAS
Sinopsis

Cada documental es monográfico y su duración es de media hora, con la excepción de algunas grandes ciudades que tienen una hora en dos capítulos. Cada espacio está resuelto con las más modernas calidades tecnológicas: Digital 16/9 y Alta Definición 1080, sonido Estéreo 5.1

Su contenido es una mezcla entre el documental televisivo y la guía de viajes, contemplando tanto los aspectos tradicionales como aquellos elementos urbanos más innovadores que las sitúan en la vanguardia del desarrollo al que estamos asistiendo y del cual, el turismo extranjero y, muy especialmente, el interior, son buenos indicativos.

Desde el punto de vista rítmico, incorpora elementos del lenguaje publicitario que lo dinamizan para convertirlo nunca en un exhaustivo catálogo sino en una atractiva insinuación de lo mejor de cada ciudad.

La característica más definitiva del documental es la extraordinaria generosidad de medios. Sólo eso puede permitir que los aspectos parciales de cada ciudad estén tratados desde su mejor punto de vista: helicóptero con Wescam, Cineflex, Quad, Cabeza Caliente, Steadicam... Además las ciudades son grabadas en su mejor época del año. Esta generosidad también significa tiempo: el necesario para que el producto, a través de la postproducción, tenga el nivel de acabado óptimo que merece la España de principios de este siglo XXI.

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NUEVA AGUA EMBOTELLADA DE LA SERRANIA DE CUENCA

SE ESTÁ COMENZANDO A EXTENDER LA COMERCIALIZACION DE UNA NUEVA MARCA DE AGUA EMBOTELLADA MARCA SERRANIA DE CUENCA:

Serranía de Cuenca (aparece en grande en el envase)
Fuente del Arca: Agua de Beteta S.A.
Web: http://www.aguadebeteta.es/

Diario oficial de la UE de agua

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